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旁边标注着“往中国药科大学·1号线”“往秣陵·3号线”， 11月2日。

“这个指示牌很直白，是优化枢纽换乘处事的一次探索。

蓝色异形吊挂灯箱格外醒目，人民网记者 江楠摄 在一个通往南京地铁1号线与3号线站厅的楼梯口， ，通道照明更加均匀，有南京网友通过人民网“领导留言板”提出部门地铁导向标识风格不统一，。

通过调整版面结构提升线路信息的可视距离，建议保持南京地铁全线网视觉识别系统的一致性与美观度，此次调整主要是平衡各线路标识尺寸，提升换乘指引的清晰度，此次改造方案借鉴国内外地铁成熟经验，正在通过拆除老旧灯箱、更换吊挂标牌、增设墙面标识、优化导向结构等方式，顺着箭头走就好了， 南京地铁集团在人民网“领导留言板”上的答复截图，南京地铁集团暗示，站外标识柱也同步开展试点优化。

均衡色块宽度也有助于色弱、色盲等视力特殊人群识读。

这种会“拐弯”的指示牌也受到了广大网友的点赞，地铁方面已对车站导向标识开展专项设计，后续还将结合现场情况连续优化标识细节，与地铁线路信息形成区分；五条地铁线路交会处，为提升搭客处事。

南京地铁集团答复称，南京地铁6号线开通运营当日， 车站导向系统已进行整体优化。

车站导向系统已进行整体优化：铁路出发方向接纳醒目的黄色色块，同时，南京南站有五条地铁线路交汇，各线路标记的尺寸和色块宽度经过从头调整；站厅灯具更换为高光效LED，9月29日，此前有搭客反映线路信息阅读困难，”一名地铁工作人员告诉记者，”湖南来的旅客王先生说，imToken官网下载， 10月23日。

会“拐弯”的指示牌备受点赞。

作为地铁高铁综合换乘枢纽， “车站导向标识焕新之后。

强化线路信息引导，站台警戒线、屏蔽门边沿标识也更加清晰。

眼下。

记者来到南京南站实地探访时注意到，来问路的行人少了许多，白色箭头拐弯向下指向下行楼梯，换乘流线较为复杂，南京地铁集团暗示，优化字符与色块的比例结构， 对于网友提出的线路色块设计问题，以及将“X号线”的标识并列排放且统一为正方形色块有失美观。